更令人忧虑的是，被高速扩张所掩盖的技术短板和质量隐患，可能会在行业增速放缓后暴露，目前一些国产风机的质量问题已经有所显现。

    增长放缓

    行业连续四年100%以上的超常规增长，已经成为历史。

    由于陆上优质风电资源的“跑马圈地”告一段落，风电并网瓶颈短期内难以消除，业界普遍预期，从今年开始，国内风电新增装机将大幅回落，风电行业将从高速增长阶段转入平稳发展阶段。

    2009年，我国新增风电装机1380万千瓦，增长124.3%，累计风电装机总量已达到2580万千瓦，位居全球第二。国家能源局和可再生能源司一位官员预计，今年国内新增风电装机约为1000万千瓦。这意味着2004年以来，我国风电行业新增装机的绝对值将首次出现下降，增长率第一次从100%以上跌落到40%左右。

    该官员还预计，今后十年，国内将保持每年新增1000多万风电装机的市场规模。按照初步规划，到2020年我国风电装机将达到1.5亿千瓦左右。

    较之行业专家和研究机构较为乐观的预测，能源局官员给出的上述数据均显保守。该官员对本报解释说，这一预测考虑到了风电发展的现实可行性，尤其是并网对风电发展造成的制约。

    据了解，目前国内风电装机只占电力总装机的不到3%，虽然比例较低，但全国各地的限电和弃风问题仍很突出，很多地区的风电面临着并网和消纳的困难。2020年风电装机将达到目前的6倍左右，而届时电网规模预计只比现在增长不到一倍。如果不及时采取措施，我国风电进一步快速发展将难以实现。

    风电装机的增幅回落，将直接冲击已在国内市场取得主导地位且产能不断扩张的本土风机制造业。10月13日发布的《中国风电发展报告2010》显示，2005年以前，国外品牌在中国风电设备制造市场占据主导地位，市场份额达到70%以上，2009年下降到13%左右。而国产品牌的新增市场份额，则从2004年的25%上升到2009年的87%。

    截至2009年底，我国已有86家风电整机企业，其中拥有批量生产能力的整机企业10余家，这10多家企业的产能已超过1500万千瓦，其中仅华锐风电、和东方汽轮机这前三大企业的产能就已接近1000万千瓦。

    再加上丹麦维斯塔斯、美国GE、印度苏司兰等在中国发展的跨国风机制造商，我国风机制造业的实际产能达到2500万千瓦

    如果能源局官员的预测成为现实，国内风机制造业将陷入产能过剩的局面，不仅供不应求的历史不会重现，企业还会为了生存而展开激烈竞争和重组整合。在行业快速发展期为了抢占市场而频繁展开的价格战，极有可能在增长放缓时愈演愈烈。

    比产能过剩更令人忧虑的是，国内制造商普遍存在的技术、质量和资金短板，有可能在未来引发安全事故，并在与国外制造商的“长跑”中被后者赶超。

    近期，苗头已经开始显现。